Ana Sayfa / Formula 1 / Formula 1 | Yaz Arası Raporu

Formula 1 | Yaz Arası Raporu

Her iki şampiyonada da liderlerin devamlı değiştiği, pist üzerinde çok yakın bir mücadele gördüğümüz 2018 sezonunda ilk 12 yarışın geride kalmasıyla birlikte yaz arasına girildi. Şu ana kadar Avustralya, İspanya, Monako gibi sıkıcı yarışların yanı sıra Çin, Azerbaycan, İngiltere gibi unutulmaz yarışları izledik.

İstatistikler

Mercedes ile Ferrari arasındaki güç dengesi pistin karakteristiği, takımların güncellemeleri ve kullanılan lastik hamurlarına göre her hafta farklılık gösterdi. Buna karşın iki takım da araçlarında yaşadığı sorunlar, strateji hataları ve pilotlarının bireysel hataları ile kendi güçlü oldukları pistlerde zaferi rakiplerine hediye ettiler.

İlk 12 yarışın sonunda Lewis Hamilton 5, Sebastian Vettel 4 galibiyet elde ederken Red Bull pilotları Daniel Ricciardo’nun 2, Max Verstappen’in ise 1 yarış zaferi bulunuyor.

Sıralama turları mücadelesinde ise Hamilton ve Vettel’in 5’er pol pozisyonu var. Kalan iki pol pozisyonu ise Valtteri Bottas ve Daniel Ricciardo’ya gitti.

Podyum sayılarına baktığımızda Mercedes’in 9’u Hamilton, 5’i Bottas’tan olmak üzere 14 kez podyuma çıktığını görüyoruz. Ferrari ise Vettel ile 7, Raikkonen ile 8 kez olmak üzere toplamda 15 kez kupa kaldırdı. Red Bull ise takım olarak 6 kupa kaldırırken bunlardan 4’ü Verstappen, 2’si Ricciardo tarafından geldi. Üç büyük takım dışında sezonun tek podyumu ise Force India pilotu Sergio Perez’den gelmişti.

Bu noktada Raikkonen’in Vettel’den önde olması dikkat çeken bir nokta. Vettel’in bireysel hataları bu sonucun çıkmasında büyük rol oynarken Raikkonen’in takımda ikinci pilot rolünü üstlenmesi de 8 podyuma rağmen Fin pilotun hiç galibiyet elde edememesine neden olmuş durumda.

Son olarak en hızlı turlarda ise Red Bull üstünlüğü göze çarpıyor. Daniel Ricciardo’nun 4, Max Verstappen’in 2 en hızlı turuna karşılık Bottas’ın 2, Hamilton, Vettel ve Raikkonen’in 1’er en hızlı turu var.

Takımların Karneleri

Mercedes – 7/10

  • Sıralama Turları: Hamilton 7 – 5 Bottas
  • Yarış: Hamilton 8 – 3 Bottas
  • Puanlı Finişler: 22 (HAM: 11, BOT: 10)
  • Toplanan Puan: 345 (HAM: 213, BOT: 132)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: -47

Gümüş Oklar V6 turbo hibrit motorlara geçildiğinden bu yana ilk kez en hızlı otomobile sahip değil. Alman ekibinin lastik kullanımı, düzlük hızı ve yavaş virajlarda geride kalmasıyla beraber güç dengesinin neresinde yer aldığı da pistten piste değişiyor. Öte yandan ilk kez pist üzerinde rakiplerine karşı baskı altında kalan ekip zaman zaman yaşadığı dayanıklılık sorunları ve yaptığı stratejik hatalar ile de dikkat çekti. Kazanmaları gereken Avustralya, Bahreyn, Avusturya, İngiltere gibi yarışlarda galibiyeti hediye eden Mercedes buna karşın favori olarak gösterilmediği Azerbaycan, Almanya ve Macaristan’da kazanarak bir nevi kaybettiği puanları telafi etmiş oldu. Geçtiğimiz sezona oranla daha az puan toplamalarına karşın Gümüş Oklar yaz arasına lider girmeyi başardı. Bugüne kadar çok iyi performans gösterdikleri Belçika ve İtalya GP’lerinde alınacak sonuçlar Mercedes ve Hamilton’un şampiyonluk şansını önemli ölçüde belirleyecek.

Ferrari – 8/10

  • Sıralama Turları: Vettel 10 – 2 Raikkonen
  • Yarış: Vettel 7 – 5 Raikkonen
  • Puanlı Finişler: 22 (VET: 11, RAI: 10)
  • Toplanan Puan: 335 (VET: 189, RAI: 146)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: -13

Kırmızılar geçtiğimiz sezon son bölümde yaşadıkları şanssızlıkların ardından bu sezona çok daha güçlü bir giriş yaptılar. Güç ünitesinde Mercedes’i yakaladığı – hatta kimilerine göre geride bıraktığı – söylenen Maranello ekibi geçtiğimiz sezona oranla çok daha hızlı bir araca sahip olsa da bu kez Sebastian Vettel ile yaz arasına lider gitmeyi başaramadılar. Buna rağmen aracın sahip olduğu hız, takımın şampiyonadaki şansını arttırıyor. Vettel’in bireysel hatalarla geride kaldığı Azerbaycan, Fransa, Avusturya gibi yarışların yanı sıra takımın şanssızlık yaşadığı Çin ve Macaristan’a rağmen Şahlanan At her iki şampiyonada da oldukça iddialı. Eğer takım gerçekten en iyi güç ünitesine sahipse yaz arası dönüşünde yapılacak olan Belçika ve İtalya GP’lerinde bunu kanıtlaması gerek. Bunun yanında Uzak Doğu turunun ilk yarışı olan Singapur’da da Mercedes’e oranla ciddi bir avantajları var.

Red Bull – 7/10

  • Sıralama Turları: Ricciardo 3 – 9 Verstappen
  • Yarış: Ricciardo 5 – 5 Verstappen
  • Puanlı Finişler: 16 (RIC: 8, VER: 8)
  • Toplanan Puan: 223 (RIC: 118, VER: 105)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: +24

Sezona galibiyetler kazanma ve şampiyonluğu kovalama parolasıyla başlayan enerji içeceği kökenli takım için 12 yarışta 3 galibiyet gelmiş olsa da işler istedikleri gibi gitmiyor. Renault güç ünitesinin rakiplerinin performansına ulaşamaması ve yaşanılan dayanıklılık sorunları Red Bull’un sabrını taşırırken Ricciardo ve Verstappen bu sezon tam 4’er kez (yani her 3 yarışın 1’inde) puan barajının dışında kaldılar. Yaşanan sorunların ardından önümüzdeki sezon için Honda ile anlaşan Red Bull’da Ricciardo’nun beklenmeyen ayrılığı da takımın Verstappen’in yanına kimi getireceği konusunda merak uyandırdı. Pek çok kişi Sainz’ın getirilmesine kesin gözüyle bakarken kimilerine göre Verstappen yanında daha önce Toro Rosso’da anlaşmazlık yaşadığı Sainz’ı istemiyor. Bu durumda Red Bull’un önümüzdeki sezon Gasly ile yarışması bekleniyor.

Renault – 7,5/10

  • Sıralama Turları: Hülkenberg 7 – 5 Sainz
  • Yarış: Hülkenberg 7 – 5 Sainz
  • Puanlı Finişler: 16 (HUL: 8, SAI: 8)
  • Toplanan Puan: 82 (HUL: 52, SAI: 30)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: +48

Renault fabrika takımı olarak Formula 1’e geri döndüğünde uzun vadeli bir plana sahip olduklarını ve tekrar şampiyonluklar için yarışacaklarını söylemişti. Geldiğimiz noktada takım adım adım hedeflerini gerçekleştiriyor. Geçtiğimiz sezonun son bölümünde düzenli Q3 ve ilk 10 finişleri görmeye başlayan Fransız ekibi bu sezon çıtayı biraz daha yukarı çekerek ilk 12 yarışı “geri kalanların en iyisi” olarak bitirmeyi başardı. Takım tek turda güç ünitesindeki performans eksikliğiyle de birlikte Haas’ın gerisinde kalıyor olsa da yarış temposunda rakipleri ile mücadele edebilecek seviyeye geliyorlar. Aracın en büyük sorunu ise lastik kullanımı. Öte yandan Renault güç ünitesinin Red Bull’a oranla çok daha nadiren dayanıklılık sorunları ile karşılaştığını da eklemeliyiz. Takım sezonun ikinci yarısında şampiyona dördüncülüğünü korumayı hedefliyor, ancak Haas’ın formu göz önünde bulundurulduğunda işleri kolay olmayacak. Önümüzdeki sezon Ricciardo ile yarışacak olan Renault için hedefler her geçen gün büyüyecek.

Haas – 8,5/10

  • Sıralama Turları: Magnussen 9 – 3 Grosjean
  • Yarış: Magnussen 8 – 3 Grosjean
  • Puanlı Finişler: 10 (MAG: 7, GRO: 3)
  • Toplanan Puan: 66 (MAG: 45, GRO: 21)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: +31

Amerikan ekibi gösterdiği saf hızla sezonun flaş ekibi olsa da hem araçta yaşadıkları sorunlar hem de Grosjean’ın istikrarsızlığı nedeniyle bu performanslarını yarış sonuçlarına yansıtamadılar. Tek turda çoğu pistte en hızlı dördüncü takım olmayı başaran Haas buna karşın yarış günü geldiğinde bir şekilde geri düşmeyi başarıyor. Avustralya, İngiltere, Almanya gibi yarışlarda önemli puan fırsatlarını kaçıran takım bu sezon en iyi sonucunu Avusturya’da elde etti. Magnussen her ne kadar ikili mücadelelerde rakipleri tarafından eleştiri alıyor olsa da şu ana kadar oldukça formda bir görüntü çizdi ve takım arkadaşı Grosjean’ı açık şekilde mağlup etmeyi başardı. Grosjean’ın ise koltuğu sallantıda ve önümüzdeki sezon için yerine Leclerc’in geçebileceği konuşuluyor.

Force India – 5/10

  • Sıralama Turları: Perez 3 – 9 Ocon
  • Yarış: Perez 4 – 7 Ocon
  • Puanlı Finişler: 11 (PER: 5, OCO: 6)
  • Toplanan Puan: 59 (PER: 30, OCO: 29)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: -44

Geçtiğimiz iki sezonda ilk üç takımın ardından en iyi takım olmayı başaran Force India zor günler geçiriyor. Renault, Haas ve McLaren’in yükselen performansıyla beraber sezona geride başlayan takım Azerbaycan’da Perez’in sürpriz podyumuyla moral bulsa da geçtiğimiz sezon alınan sonuçların çok uzağında. Öte yandan takımın karşı karşıya olduğu mali problemler ve kayyuma devredilmesi, takımın geleceğini belirsiz hale getiriyor. Takımın talipleri arasında bir enerji içeceği firmasının ve Lawrence Stroll’ün bulunduğu söyleniyor. Son yıllarda kısıtlı bütçeyle gelen çok iyi sonuçlara rağmen Force India’nın bu duruma düşmesi ise Liberty Media’nın F1’deki gelir adaletsizliğini düzeltmesinin gerekliliğini gösteriyor.

McLaren – 4,5/10

  • Sıralama Turları: Alonso 12 – 0 Vandoorne
  • Yarış: Alonso 8 – 4 Vandoorne
  • Puanlı Finişler: 11 (ALO: 8, VAN: 3)
  • Toplanan Puan: 52 (ALO: 44, VAN: 8)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: +41

Takım 2018 sezonu için Honda anlaşmasını çöpe atıp Renault ile yola devam etme kararını alırken hiç şüphe yok ki bundan çok daha fazlası bekleniyordu. 2017’ye oranla aldığı puanlarda en büyük artışı gösteren takımlardan biri olsa da McLaren, beklentilerin çok altında kaldı. Red Bull ile mücadele etmek ve podyuma çıkmak isteyen takım, Avustralya’da Verstappen’in önünde cesaret verici bir başlangıç yapmış olsa da bu sonuçların devamı gelmedi. Alonso’ya göre 2018 şasisine İspanya GP’de kavuşan McLaren, bu yarıştan bu yana da rüzgar tünelinde yaşadığı sorunlar nedeniyle yeni bir güncelleme yapamadı. Öte yandan Honda’nın dayanıklılık sorunlarını azaltması ve performans anlamında Renault’u yakalamaya başlaması da McLaren’in verdiği kararın haklı olarak sorgulanmasına neden oluyor. Takımda Eric Boullier’in kellesi alınırken 2019 sezonu koltukları için de Alonso, Sainz, Vandoorne ve Norris’in isimleri geçiyor. Bütün bunların ardından F1’in efsane ekibi için zirveye dönmek biraz zaman alacak gibi duruyor.

Toro Rosso – 6,5/10

  • Sıralama Turları: Gasly 9 – 3 Hartley
  • Yarış: Gasly 7 – 5 Hartley
  • Puanlı Finişler: 5 (GAS: 3, HAR: 2)
  • Toplanan Puan: 28 (GAS: 26, HAR: 2)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: -12

Pek çoklarına göre Honda’ya geçişinin ardından son sıralardan kurtulamayacak ve düzinelerce grid cezası alacak olan Toro Rosso için işler beklendiğinden çok daha iyi gidiyor. Red Bull’un bir nevi denek olarak önden attığı ve Honda’ya geçiş kararlarında bir numaralı rolü oynayan Toro Rosso geçtiğimiz sezona oranla daha az puan kazanmış olsa da Bahreyn’de gelen dördüncülük Honda’nın F1’e dönüşünden bu yana aldığı en iyi sonuç oldu. Son olarak Macaristan’da gelen altıncılık da takımın yaz arasına moralli gitmesini sağladı. Geçtiğimiz sezona oranla dayanıklılık sorunlarını geride bırakan Honda, performans anlamında da Renault ile farkı kapatmış durumda.

Sauber – 9/10

  • Sıralama Turları: Leclerc 9 – 3 Ericsson
  • Yarış: Leclerc 6 – 5 Ericsson
  • Puanlı Finişler: 8 (LEC: 5, ERI: 3)
  • Toplanan Puan: 18 (LEC: 13, ERI: 5)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: +13

Alfa Romeo ortaklığı ile mali problemleri aşan ve her geçen yarışta biraz daha performans bulan Sauber – Leclerc’in de payıyla birlikte – bizden en iyi notu alan takım oldu. Takım, geçtiğimiz iki sezonda aldığı toplam puanın iki katından daha fazlasını bu sezonun ilk 12 yarışında toplamayı başardı. Dolayısıyla her ne kadar şampiyonada dokuzuncu sırada yer alsalar da kendi dinamikleri içinde değerlendirildiğinde Sauber’in ne kadar geliştiği anlaşılabilir. Öte yandan Charles Leclerc’in gittikçe yükselen grafiği de adının Ferrari ve Haas ile anılmasını sağlıyor. Sauber’in ne kadar geliştiğinin daha iyi anlaşılabilmesi için Charles Leclerc’in sıralama turlarında her iki McLaren pilotunun toplamından daha fazla Q3’e kaldığını eklemeliyiz. Çaylak pilotun takımdan ayrılması halinde ise Giovinazzi ve Vandoorne ikilisi öne çıkıyor.

Williams – 1/10

  • Sıralama Turları: Stroll 5 – 7 Sirotkin
  • Yarış: Stroll 7 – 4 Sirotkin
  • Puanlı Finişler: 1 (STR: 1, SIR: 0)
  • Toplanan Puan: 4 (STR: 4, SIR: 0)
  • Geçen Sezona Göre Değişim: -44

F1 tarihinin en başarılı üç takımından birisi olan Williams’ın içinde bulunduğu bu durum oldukça üzücü. İki “paralı” pilotla yarışan Williams, 2014’te başladığı noktadan adım adım geriye düştü. Paddy Lowe’un takıma gelişi henüz bir kazanç sağlamazken Stroll ve Sirotkin’in performanslarını bu araçla ölçmek de her ikisi adına haksızlık olacaktır.

Hakkında - Serhat Kurtuluş

Formula 1 ve motor sporlarıyla yakından ilgileniyor, Boğaziçi Üniversitesi Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik mezunu.

Bir Makale Daha?

Formula 1 | Brezilya GP: Mercedes Üst Üste 5. Kez Takımlar Şampiyonu

Sezonun 20. yarışına ev sahipliği yapan Brezilya GP’sinde zafer Lewis Hamilton’un oldu. İngiliz pilotu Red …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bültenimize Kayıt Olun!

GÖNDER!
close-link