Ana Sayfa / Formula 1 / Formula 1 | Rusya GP: Hamilton Kazandı, Gümüş Oklar Duble Yaptı

Formula 1 | Rusya GP: Hamilton Kazandı, Gümüş Oklar Duble Yaptı

Sezonun 16. yarışına ev sahipliği yapan Rusya GP’sinde zafer Mercedes pilotu Lewis Hamilton’un oldu. Yarışa pol pozisyonundan başlayan Valtteri Bottas ikinci sırada finiş görürken Ferrari pilotu Sebastian Vettel podyumu tamamlayan isim oldu. Bu sonuçla pilotlar şampiyonasında Hamilton, Vettel ile puan farkını 50’ye yükseltti.

Yarış | 2018 Rusya GP

Startla beraber ilk metrelerde Bottas liderliğini korurken Vettel iyi bir çekiş yakalayarak Hamilton’un yanına kadar geldi. Ancak uzun düzlüğün devamında takım arkadaşının hava koridorunu kullanan Hamilton, hız avantajını yakaladı ve ikinciliği korumayı başardı. İlk dört sıra değişmezken Leclerc ve Verstappen ilk turun kazanan isimleri oldular.

İlerleyen turlarda Red Bull pilotlarının yükselişini gördük. Ricciardo daha yavaş yükselirken takım arkadaşı Max Verstappen 8. turun sonunda 5. sıraya kadar yükseldi. İki Toro Rosso pilotu ise aynı yerde spin attıktan sonra pite gelerek fren sorunuyla yarışa veda ettiler.

İlk 10 turun ardından orta sıralarda pit stopların başladığını gördük. Ön tarafta ise ilk hamle 12. turda lider Bottas’tan geldi. Fin pilotu birer tur ara ile Vettel ve Hamilton izledi. Vettel’in Hamilton’a oranla bir tur erken gelerek yeni lastikleri takması Alman pilotu Mercedes’in önüne geçirdi. Buna karşın Hamilton hemen atağa kalktı ve bir tur sonra Vettel’i pist üzerinde geçerek pozisyonunu geri aldı.

Ön tarafta Raikkonen’in de pite gelmesiyle yarışa yumuşak hamurla başlayan Verstappen liderliğe yükseldi. İlerleyen turlarda yeni lastiklerle hız avantajına sahip olan Bottas, Hamilton, Vettel grubu Verstappen’i yakaladı.

Yarışın 25. turuna gelindiğinde çok tartışılacak ve yarışın gidişatını belirleyecek olan olay yaşandı. Takım emriyle beraber Valtteri Bottas, Lewis Hamilton’a yol verdi. Böylece Verstappen’in pit-stopunun ardından Hamilton ilk sıraya yükselecekti.

Son 10 tura girilirken bütün isimlerin pit yapmasıyla birlikte sıralama şekillendi ve kalan turlarda da başka bir olay yaşanmadı. Hamilton ve Bottas, Mercedes’e Rusya’da duble hediye ederken Vettel podyumu tamamlayan isim oldu. Ferrari’nin Fin pilotu Kimi Raikkonen ise 4. sırada finiş gördü. Yarışa güç ünitesi değişikliği cezası nedeniyle gerilerden başlayan Red Bull pilotları, yapabileceklerinin en iyisini yaparak 5 ve 6. sıralarda finiş gördüler. Önümüzdeki yıl Ferrari koltuğuna oturacak olan Leclerc geri kalanların en iyisi olurken Magnussen, Ocon ve Perez’in önünde finişe gelmeyi başardı.

Bu sonuçla beraber pilotlar şampiyonasında puan farkı 50’ye yükselmiş oldu. Yani son 5 yarışa girilirken Hamilton’un 2 tam yarışlık puan farkı bulunuyor. İngiliz pilot kalan yarışlarda bir 2.lik ve dört 3.lük alması halinde Vettel’in sonuçlarına bakılmaksızın şampiyon olacak. Takımlar şampiyonasında ise fark 53 puan Mercedes’in lehine.

İstatistikler

  • Lewis Hamilton kariyerinin 70. F1 yarışını kazandı. Bu, İngiliz pilotun bu sezonki 8, bu pistteki 3. galibiyeti oldu.
  • Rusya’da 2014’ten bu yana gerçekleştirilen 5 yarışın tamamını Mercedes kazandı. Takım bu yarışların 3’ünde ilk iki sırada finiş görmeyi başardı.
  • Mercedes son 6 yarıştan Ferrari’den daha fazla puan alarak ayrıldı.
  • Mercedes bu sezon 3. kez duble yaptı.
  • Bottas bu sezon 6. kez 2. sırada finiş gördü.
  • Force India, Rusya’da gerçekleştirilen bütün yarışlarda puan almayı başardı.
  • Daniel Ricciardo katıldığı Rusya GP’lerindeki en iyi sonucu elde etti.
  • Sebastian Vettel bu sezon 10. kez podyuma çıktı.

Değerlendirme

Mercedes’in tek turdaki avantajı yarış temposunda azalmış görünse de Gümüş Oklar yarışı kontrol altında tutmayı başardı ve ilk iki sırada finiş gördü. Ferrari’nin starttan sonra hamle şansı kısıtlıydı. Vettel iyi start almış olsa da Hamilton akıllıca Bottas’ın hava koridorunu kullandı ve pozisyonunu korumayı başardı. Ardından pitlere kadar stabil bir yarış izledik.

Pitlerde Mercedes hiç beklenmedik bir stratejik hata yaptı. Önce Bottas’ı alarak belki de lastiklerin nasıl performans göstereceğini görmek istediler ancak devamında Hamilton’u bir tur daha pistte tuttular. Ferrari ise yeni lastiklerin hızlı olduğunu gördü ve Vettel’i hemen çağırdı. Verstappen Bottas’ın kısa süre içerisinde yakalayamayacağı kadar önde olduğu için bu durumda erken pite çağırılan pilot avantajlı konumdaydı. Yani bir nevi Ferrari Singapur’da yapamadığını burada yapmış oldu.

Stratejik hatanın ardından pilotların pist üstü becerileri konuştu ve Hamilton yaptığı geçişle birlikte 2018 F1 Dünya Şampiyonası’na noktayı koydu. Son yarışlarda arka arkaya psikolojik darbe yiyen Vettel’in pist üzerinde rakibine geçilmesi artık son nokta olacaktır. Bu noktadan sonra arka arkaya mekanik sorunlar, kazalar olmadığı sürece Lewis Hamilton 5. Dünya Şampiyonluğu’na ulaşacak. Zaten Vettel tüm yarışları kazansa bile İngiliz pilotun dört kez 3, bir kez 2. olması yeterli oluyor.

Takım Emirleri

Takım emirleri meselesine de değinmek gerekiyor elbette. Bu durumun yarışçılık ruhuna aykırı olduğu ortada. Ancak mantıklı olan ve hem takımlar hem de pilotlar şampiyonasında takıma kazanç getirecek olan hamle buydu. Zaten Valtteri Bottas da bu gibi durumlarda direnç göstermeyerek tam bir “görev adamı” olduğunu – her ne kadar basın demeçlerinde öyle olmadığını söylese de – gösteriyor.

Biz izleyiciler açısından kötü bir şov olsa ve yarışın sonunda buruk bir sevinç olsa da bugün Mercedes ihtiyacı olanı aldı ve onları için de önemli olan buydu. Muhtemelen son bir iki yarışa Hamilton şampiyonluğunu ilan ederek girecek, bu durumda benzer bir durumda olurlarsa Bottas’a bir galibiyet kazandırarak iade-i itibar yapabilirler.

Diğer takımlara bakacak olursak Verstappen ve Leclerc günün kazanan isimleri oldular. Haas, zayıf yarış temposuna rağmen puan kazanmayı başardı – ki Renault’un eli boş ayrıldığı bir günde çok kritikti. McLaren ve Williams kalan yarışlara çıkmasa muhtemelen kimse yokluklarını hissetmeyecek. Şu an pist üzerinde tek yaptıkları iş tur bindiren takımlara trafik yaratıp zaman kaybettirmek oluyor. F1 tarihinin en başarılı üç takımından ikisini bu halde görmek acı verici. (Diğeri de pist üzerinde yaptığı ve yapamadığı işlerle, stratejik hatalarla farklı türden bir acı veriyor.)

Son olarak lastik stratejilerine de kısaca değinmeliyiz. Red Bull, Ricciardo ile ultra yumuşak lastiğe geçtikten sonra Raikkonen’e karşı tempo bulamadı. Buna karşın – hem de daha az tur kalmışken – Verstappen ile hiper yumuşak lastiği denememeleri bir hataydı. Orta grupta ise Singapur’un aksine hiper yumuşak lastiklerle başlayan pilotların geridekilere pozisyon kaybetmediklerini gördük. Bunun sebebi pit stopların ardından bu pilotların trafikte kalmamalarıydı. Örneğin Perez Singapur’daki pitinin ardından Williams’ların arkasında kalıp Alonso ve Sainz’a zaman kaybederken burada Leclerc, Magnussen gibi isimler pitlerin ardından arkadaki isimlerin de erken pit stop yapması sayesinde bu tehditten kurtuldular. Son turlarda ultra yumuşakların da yumuşak lastiğe oranla beklenen avantajı sağlamaması Renault’un taktiğinin patlamasına neden oldu.

Hakkında - Serhat Kurtuluş

Avatar
Formula 1 ve motor sporlarıyla yakından ilgileniyor, Boğaziçi Üniversitesi Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik mezunu.

Bir Makale Daha?

Potansiyeline Ulaşamamış Bir Dünya Şampiyonu: Fernando Alonso

F1’de Schumacher dönemini bitiren adam olarak hatırlanacak biri varsa o da şüphesiz Fernando Alonso olacaktır. …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir