Ana Sayfa / Formula 1 / [F1] Macaristan GP: Vettel Sorun Yaşadığı Yarışı Kazandı

[F1] Macaristan GP: Vettel Sorun Yaşadığı Yarışı Kazandı

Formula 1’de Macaristan Grand Prix’ini Sebastian Vettel kazandı. Raikkonen ikinci Bottas ise 3. oldu.

Cuma Antrenmanları

Yaz arası öncesi son yarışa ev sahipliği yapan Hungaroring pistine gelinirken gündemde Kubica’nın Renault ile hafta içi yapılacak olan sezon içi testlerine katılacak olması, FIA’nın önümüzdeki sezon Halo adı verilen kokpit koruma sisteminin kullanılacağını açıklaması ve Sauber’in 2018 için yaptığı Honda anlaşmasını iptal etmesi haberleri öne çıkıyordu. İsviçre kökenli ekip Honda ile yaptıkları anlaşmanın iptal edildiğini ve uzun yıllardır ortaklık yaptıkları Ferrari ile yola devam edeceklerini açıklarken bu anlaşmanın bir sonucu olarak Ferrari Sürücü Akademisi’nin yetiştirdiği Giovinazzi veya Leclerc’in önümüzdeki yıl Sauber koltuğuna oturması bekleniyor.

Öte yandan Kubica’nın 2017 aracıyla test yapacak olması herkesi heyecanlandırırken Polonyalı pilotun Belçika’da Palmer’ın koltuğunu alacağı konuşuluyor. Renault bu iddiaları kabul etmese de İngiliz pilotun düşük performansı ve yaptığı hatalar koltuğunu sezon sonuna kadar korumasını zorlaştıracak gibi görünüyor. Hiç şüphe yok ki Kubica’nın tekrar yarışması halinde bu geri dönüş spor tarihinde de unutulmaz bir hikaye olarak yerini alacak.

Halo hikayesine gelecek olursak, geçtiğimiz yarış “Kalkan” adı verilen sistemin başarısız olması sonucunda FIA’nın acil bir kararla geçen yılki sisteme döndüğünü eklemeliyiz. Her ne kadar pilot güvenliği her şeyden önce gelse de halihazırda Formula 1’in zaten aşırı derecede güvenli olması, 1994’ten bu yana Halo’nun engelleyebileceği ölümlü bir kaza olmamış olması ve “açık kokpitli” araçların DNA’sına aykırı olması gibi faktörler Halo’nun görüntü kirliliğine ek olarak eleştiri almasına neden oluyor. F1’de kullanılması planlanan sistem zaman zaman daha büyük kazaların görüldüğü ve daha genç pilotların yarıştığı alt serilerdeki pilotların canı daha mı az kıymetli sorusunu da beraberinde getiriyor.

En yavaş pistlerden biri olan Hungaroring’de Red Bull ve McLaren gibi takımların motor dezavantajlarının minimuma ineceği, dolayısıyla ön plana çıkabilecekleri düşünülürken Mercedes’in burada zorlanabileceği tahmin ediliyordu. Her iki seansı da Red Bull’dan Daniel Ricciardo ilk sırada tamamlarken 1:18.455’lik derecesi pist tarihinin en iyi turundan yalnızca saniyenin binde 19’u kadar yavaştı. Bu tur zamanı bu rekorun cumartesi günü kuru havada rahatlıkla kırılacağını gösteriyordu. İlk üç takım oldukça yakın görünürken onları McLaren, Renault ve Toro Rosso’nun izlediğini gördük. Bu da beklentilere paralel olarak zayıf motora sahip takımların burada daha iyi bir şansa sahip olduğuna işaret ediyordu. Öte yandan ilk seansta Giovinazzi ve Palmer, ikinci seansta da Wehrlein ve yine Palmer’ın yaptığı kazalarla bol kırmızı bayraklı ve olaylı bir günü geride bıraktığımız söylenebilir.

Cumartesi Antrenmanı ve Sıralama Turları

Son ince ayarların ve sıralama turu simülasyonlarının yapılacağı cumartesi antrenmanları bir önceki güne nazaran oldukça farklı geçti. Vettel pist rekorunu kırarken Ferrari rakiplerinden çok büyük bir farkla ilk iki sırada yer alıyordu. Ricciardo yolda kalarak gerçekçi bir zaman turu elde edemezken Mercedes ve Red Bull birbirine yakın görünüyordu. Devamında McLaren ve Renault’nun mücadele içinde olduğu görülse de Hülkenberg’in vites kutusu değişikliği nedeniyle aldığı 5 sıra cezası Fransız ekibinin önde yer almasını zorlaştırıyordu. Günün önemli gelişmelerinden biri ise Williams garajında yaşandı. Geçirdiği rahatsızlık nedeniyle kendisini iyi hissetmeyen Felipe Massa antrenmanlara katılsa da takımdan yapılan açıklama ile birlikte sıralama turları itibariyle direksiyona takımın yedek pilotu Paul di Resta’nın geçeceği açıklandı. En son 2013 yılında F1’de yarışan ve hafta sonu boyunca araçla antrenman yapamayan di Resta’yı zor bir sıralama turu ve yarış bekliyordu. Buna ek olarak Massa’nın yarışmayacak olması da 1982 San Marino GP’sinden bu yana ilk kez Brezilyalı bir pilot olmadan yarışın yapılacağı anlamına geliyordu.

Olaysız geçen sıralama turlarının ilk seansında iki Sauber, iki Williams ve Haas’tan Magnussen elenirken ikinci seansta Grosjean, Kvyat, Palmer ve iki Force India ilk 10’un dışında kaldı. Son seansta ise Vettel ve Ferrari rakiplerine hiç şans tanımadı. Alman pilot rahat bir şekilde kariyerinin 48.pol pozisyonunu alırken takım arkadaşı Raikkonen de son turuyla beraber 2.sıraya yükselerek ilk çizgiyi kırmızıya boyamış oldu. Aynı zamanda bu, Scuderia Ferrari’nin 211.pol pozisyonu oluyordu. Bottas 3.sırada yer alırken onu hayal kırıklığı yaşayan takım arkadaşı ve Red Bull pilotları izledi. 5 sıra geriye düşme cezası olan Hulkenberg ve doğum gününü sezonun en iyi grid pozisyonu ile kutlayan Alonso’yu Vandoorne ile Sainz izledi. Ferrari Macaristan’da 2005’ten bu yana ilk kez pol pozisyonunu elde ederken Alman pilot yarış için büyük bir avantajı da eline geçirmiş oldu.

Yarış – 2017 Macaristan GP

Yaz arası öncesinde 5 kırmızı ışığın son kez sönmesiyle başlayan yarışta Ferrariler ilk ikideki yerlerini korurken Verstappen’in takım arkadaşı Ricciardo’ya çarpması sonucunda Avustralyalı pilot yarış dışı kaldı. Genç Hollandalı ise 10 saniye cezası alarak Red Bull’un yarıştaki bütün şansını yok etmiş oldu. İki takım arkadaşının yaşadığı bu temas karşısında Verstappen’in basına vereceği demeçler ve takım arkadaşına karşı tutumu ikilinin ilişkisi açısından büyük önem taşıyacak. İlk turun ardından Verstappen’in arkasına düşen Hamilton startın kaybeden ismi olurken fırsatları iyi değerlendiren Sainz 6.sıraya kadar yükselerek startın kazananı oldu. Yarışın başındaki güvenlik aracı periyodunun ardından pitlere kadar rutin bir yarış izlesek de Vettel’in direksiyonla ilgili yaşamaya başladığı problem Alman pilotun rakiplerine oranla zaman kaybetmesine neden oldu. Pitlerin ardından ön grubun sıralamasında bir değişiklik olmazken arka tarafta Alonso Sainz’ı geçerek geri kalanların en iyisi konumuna yükseliyordu.

Yarışın ikinci yarısında heyecan git gide artıyordu. Sorun yaşayan Vettel takım arkadaşı Raikkonen’i yavaşlatırken Mercedesler farkı hızla kapatmıştı. Yarış boyunca yaşadığı telsiz problemini sonunda çözen Hamilton, Raikkonen’e atak yapabilmek için Bottas’tan izin istediğini ve geçiş yapamazsa yerini geri vereceğini söylerken Raikkonen de Vettel’in arkasında çok zaman kaybettiğini ve Hamilton ile mücadeleye girmek istemediğini pit duvarına iletiyordu. İki Mercedes pilotunun yer değiştirmesi ile birlikte Hamilton rakiplerine büyük bir baskı kursa da pistin geçişe izin vermeyen yapısı İngiliz pilotun bir fırsat elde etmesinin önüne geçti.

Durumu iyi idare eden ve hata yapmayan Raikkonen de Hamilton’a şans tanımayarak işini yapmış oldu. Ferrari Monako’nun ardından podyumun ilk iki basamağına geri dönerken Vettel sezonun 4.galibiyetini aldı. Mercedes’te ise Hamilton, takım arkadaşına verdiği sözü tutarak son virajda yol verdi ve 4.sırada finiş gördü. Aldığı ceza ile birlikte geç pite giren ve son bölümde farkı kapatan Verstappen 5.olurken, McLaren’de Fernando Alonso 6.sırada finiş görerek sezonun en iyi sonucunu aldı. İspanyol pilot aynı zamanda yarışın en hızlı turunu da elde ederek performansı düşük bir otomobile sahip olmasına rağmen ne kadar hızlı olabildiğini gösterdi.

Devamında iyi bir yarış geçiren Sainz, yine çifte puan alan Force India pilotları ve sezonun ilk puanını alan Vandoorne ilk 10’u tamamladılar. Sıralama turlarının ardından 5 sıra geriye düşen ve yarışta yaptığı pit stopta sorun yaşayan Hülkenberg ve Renault büyük beklentilerle geldiği Macaristan’dan puansız ayrılarak hayal kırıklığı yaşarken Haas, Williams ve Sauber hafta sonundan eli boş dönen diğer üreticiler oldular.

Takımlar 4 haftalık yaz arasına girerken Vettel’in aldığı bu galibiyet en yakın rakibi Hamilton’la arasındaki farkı 14’e çıkarmasını sağladı. Takımlar şampiyonasında ise Ferrari Mercedes’le olan farkı 39 puana indirdi. Motor gücünün ön plana çıktığı Belçika ve İtalya’da Mercedes’in kazanması sezonun gidişatı açısından çok kritik olarak görünüyor.

Sezonun 12.yarışı Belçika’nın Spa-Francorchamps pistinde 25-27 Ağustos tarihlerinde gerçekleştirilecek.

 

Hakkında - Serhat Kurtuluş

Formula 1 ve motor sporlarıyla yakından ilgilenen Boğaziçi Üniversitesi Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik öğrencisi.

Bir Makale Daha?

Formula 1 | Japonya GP Sıralama Turları: Hamilton’dan Suzuka’da İlk Pol

Sezonun sondan 5.yarışına ev sahipliği yapan F1’in ikonik pistlerinden Suzuka’da pol pozisyonu Lewis Hamilton’un oldu. …

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir