Ana Sayfa / Formula 1 / Formula 1 2016 Takımlar Değerlendirmesi

Formula 1 2016 Takımlar Değerlendirmesi

Formula 1’de tarihin en uzun sezonu geride kalırken, V6 Turbo motorlar geldiğinden bu yana sporu domine eden Mercedes üst üste 3. şampiyonluğunu aldı. Nico Rosberg kariyerinin ilk şampiyonluğuna ulaşırken Jenson Button ve Felipe Massa’yı son kez kokpitte izledik. Biz de bu yazımızda Formula 1’de 2016 sezonunun takımlar değerlendirmesini ele aldık.

 

Formula 1 2016’da Tüm Takımların Topladığı Puanlar ve Performansları

 

MERCEDES

2014 yılında gelen yeni V6 motorlar ile beraber rakiplerine büyük bir üstünlük kuran Mercedes bu yıl da 21 yarışta 19 galibiyet ve 20 pole pozisyonu elde ederek şampiyonluk serisini 3 yıla çıkardı. Tarihin en baskın araçlarından birisi olan W07, yalnızca iki takım arkadaşının kaza yaparak yarış dışı kaldığı İspanya’da ve Hamilton’un lider giderken motor problemiyle yolda kaldığı Malezya’da galibiyeti Red Bull’a hediye etti.
İki takım arkadaşı arasında İspanya ve Avusturya GP’lerinde yaşanan temaslar yıl boyunca konuşuldu. Rosberg sene boyunca istikrarlı bir performans sergilerken, Hamilton’un yaşadığı mekanik problemler ve kalkış sorunları puan durumunda takım arkadaşının gerisinde kalmasına neden oldu. İngiliz pilot son 4 yarışta üst üste gelen zaferlere rağmen sezonu Alman rakibinin 5 puan arkasında tamamladı. Mekanik problemlerin devamlı Hamilton cephesinde yaşanması komplo teorilerini beraberinde getirmiş olsa da takım direktörü Toto Wolff bu iddiaları kesin bir dille yalanladı.
Nico Rosberg: 385 puan, 1.
Lewis Hamilton: 380 puan, 2.

formula 1 mercedes takımı

RED BULL

Sezon başında Renault ile olan anlaşmasını “TAG Heuer” etiketi altında uzatan Red Bull, bir önceki sezona göre çok daha iyi performans gösteren ve dayanıklı bir motora sahip oldu. Şasi ve aerodinamik performans anlamında pek çok otoriteye göre gridin en iyisi olan takım, Monako ve Singapur gibi motor performansının ikinci planda kaldığı pistlerde oldukça rekabetçi görünürken sezon boyunca 1 pole pozisyonu (Monako) ve 2 galibiyet (İspanya ve Malezya) alarak Mercedes’in sunduğu fırsatları iyi değerlendirdi. Buna karşın performans olarak üstün götürdüğü ve pole pozisyonunu da kazandığı Monako’da kenar yönetimi ve pit ekibinin hataları nedeniyle galibiyet Mercedes’e hediye edilmiş oldu.
Sezona Ricciardo ve Kvyat ikilisiyle başlayan ekip Rusya’daki Kvyat-Vettel kazasının ardından Rus pilotu Toro Rosso’ya göndererek cezalandırdı ve yerine Max Verstappen’i getirdi. İlk yarışında galibiyete uzanarak yarış kazanan en genç pilot ünvanını elde eden, Brezilya’daki performansıyla akıllara kazınan genç Hollandalı özellikle yaptığı savunma manevraları (Macaristan-Belçika/Raikkonen, Japonya/Hamilton, Meksika/Vettel) ve startlarda karıştığı olaylarla pek çok yarışın ardından tartışma konusu oldu. Daniel Ricciardo ise bütün yarışları tamamlayarak oldukça istikrarlı bir sezon geçirdi. Avustralyalı pilot Monako’da galibiyeti kaçırmasına karşın Malezya’da altın tepside sunulan fırsatı tepmedi ve takım arkadaşının da önünde zafere uzandı.
Daniel Ricciardo: 256 puan, 3.
Max Verstappen: 204 puan, 5. (4 yarış Toro Rosso, 17 yarış Red Bull)

 

FERRARI

Geçen sezon takıma yeni katılan Vettel, Arrivabene gibi isimlerle oluşan pozitif hava ve gelen galibiyetler Maranello’da herkesin 2016 beklentisini “şampiyonluk” yapsa da Scuderia Ferrari için bu sezon tam bir hayal kırıklığı oldu. Sezona performans anlamında Mercedes’in ardından ikinci takım olarak başlayan ekip Avustralya, İspanya ve Kanada’da kazanabileceği yarışları stratejik hatalarla kaybetti. Bahreyn, Çin, Rusya ve Avusturya gibi yarışlarda Vettel ve Raikkonen’in yaşadığı arıza ve kazalar takımın gerçek performansını gösterememesine neden oldu. Özellikle dayanıklılığıyla bildiğimiz Ferrari’nin sezon boyunca yaşadığı vites kutusu problemleri kronik hale geldi. Sezonun ikinci yarısında ise takım Red Bull’un da gerisine düştü. Takımın teknik direktörü pozisyonunda bulunan James Allison’un sezon ortasında ayrılığı sezon içi gelişim yarışında Ferrari’ye büyük bir darbe vurdu. Yüksek hızlı viraj ve motor performansı yönünden oldukça rekabetçi görünen SF16-H sezon ilerledikçe rakiplerinin gerisinde kaldı ve 2014’te olduğu gibi sezonu galibiyetsiz kapattı.
Sezonun ilk yarısında pek çok şanssızlık yaşayan Vettel’in sezon sonuna doğru takım patronu Arrivabene ile ilgili arasının açıldığına dair haberler çıkmaya başlasa da takım bunu reddetti. Özellikle son yarışlarda devamlı sıralama turlarında takım arkadaşının arkasında kalan ve motivasyonunu kaybeden bir Vettel izledik. Buna karşın Alman pilot Pazar günleri – zaman zaman kenar yönetiminin stratejik kararlarına da karşı çıkarak – bize akılda kalacak performanslar izletti (Singapur, Abu Dhabi, Meksika). Garajın diğer tarafında ise Raikkonen’in önceki iki sezona oranla hem cumartesi günü sıralama turlarında hem de pazar günü yarışlarda takım arkadaşına karşı gösterdiği performans cesaret vericiydi. Ancak sezonun ikinci yarısında takımlar şampiyonasında ikinci sırayı da kaptıran takım, pek çok yarışta stratejik hatalarla galibiyet ve podyum şansını tepti.
Sebastian Vettel: 212 puan, 4.
Kimi Raikkonen: 186 puan, 6.

 

FORCE INDIA

Sezona mali problemlerle başlayan takımı muhtemelen sezon sonunda kimse 4.lükte görmeyi beklemiyordu. Sezona performans anlamında Williams’ın gerisinde başlayan takım İspanya’ya tamamen güncellenmiş bir paket getirdi ve o noktadan itibaren tırmanışa geçti. Sezonun son bölümüne dek puan tablosunda 5.sırada yer alan Force India son yarışlarda alınan istikrarlı ve iyi sonuçların ardından seneyi 4.sırada tamamladı. Bu, aynı zamanda takım tarihinin en başarılı sezonuna işaret ediyor. Monako ve Bakü’de Perez’le gelen podyumlar sezonun akılda kalan sonuçları oldu.
Devamlı isimleri büyük takımlarla anılan Perez-Hülkenberg ikilisi ile sezona giren Force India’da bütün yarışlarda klasmana giren bir Perez ve yaşadığı ilk tur şanssızlıklarıyla (Amerika, Singapur, Rusya) akıllarda yer edinen bir Hülkenberg izledik. İkili arasında ciddi bir performans farkı görmesek de (sıralama turları 9-12 Hülkenberg lehine) yaşanan şanssızlıkların genellikle Hülkenberg’i bulması ile beraber Perez’in yarışlarda çok iyi lastik saklayan sürüş tarzı Meksikalıyı puan tablosunda öne geçirdi.

Sergio Perez: 101 puan, 7.
Nico Hulkenberg: 72 puan, 9.

 

WILLIAMS

2014 başında Mercedes motoruna geçerek arka arkaya iki sezon takımlar şampiyonasını 3. sırada tamamlayan Williams için bu sezon sönük geçti. Sezon başında 4.takım konumunda olan köklü ekip sezon ilerledikçe gelişim yarışında geride kaldı ve takımlar şampiyonasını 5.sırada noktaladı. Sezonun tek podyumu Kanada’da Valtteri Bottas’tan geldi.
Sezona istikrarlı başlayan Felipe Massa özellikle emeklilik kararını açıkladıktan sonra istikrarsız bir görüntü çizdi ve takım arkadaşının gerisinde kaldı. Brezilyalı pilotun ayrılığı bütün F1 severler adına hüzünlü oldu. İlk 6 yarışın tamamından puan çıkartan Massa, kalan 15 yarışta yalnızca 7 kez takımına puan kazandırabildi. Diğer yandan Fin pilot Valtteri Bottas 21 yarışta 19 kez finiş gördü ve sezonu takım arkadaşının 31 puan önünde tamamladı.
Valtteri Bottas: 85 puan, 8.
Felipe Massa: 54 puan, 11.

Jenson Button ve Felipe Massa
Jenson Button ve Felipe Massa

 

McLAREN

Kabus gibi geçen bir 2015’in ardından yeni sezonda hedefi düzenli olarak puan almak olan McLaren 21 yarışın 13’ünde bu hedefe ulaştı. Motor departmanının başında olan Yasuhisa Arai’nin kovulması ve yerine Yusuke Hasegawa’nın getirilmesiyle sezona giren McLaren’de sezonun en iyi sonuçları Amerika ve Monako GP’lerinde Fernando Alonso’nun 5.likleri oldu. İçten yanmalı motor ve yüksek-orta hızlı viraj performansında problem yaşayan takım bir önceki sezona oranla enerji geri dönüşüm (MGU-H ve MGU-K) sistemlerindeki performans ve dayanıklılığını iyileştirdi. Takım patronu Eric Boullier sezon boyunca McLaren’in Mercedes ve Red Bull’dan sonra en iyi 3.şasiye sahip olduğunu söylese de motor gelişiminin kısıtlı olması nedeniyle takım sezon içinde istediği sıçramayı yapamadı. Takımın CEO’su konumunda olan Ron Dennis’in takımdan gönderilmesi ve yerine Zac Brown’un getirilmesi ise önümüzdeki seneleri etkileyebilecek bir gelişme.
Gridde pek çok otorite ve takım patronuna göre “en komple F1 pilotu” olan Alonso, Avustralya’da geçirdiği korkutucu kazanın ardından Bahreyn’de koltuğunu bir yarışlığına çaylak Vandoorne’a bıraktı. İspanyol pilot geri döndükten sonra sezon boyunca araçtan maksimumu almayı başardı. Son sıradan başladığı Belçika ve Malezya’da dış etkenlerin de yardımıyla (güvenlik aracı – kırmızı bayrak) 7.sıraya kadar yükselerek tecrübesine yakışan bir performans gösterdi. Jenson Button ise son sezonunu geride bırakırken tıpkı Massa gibi pek çok F1 fanının aklında kariyeri boyunca güzel anılar bıraktı. Önümüzdeki sezon Button’un koltuğunu devralacak olan Belçikalı Vandoorne ise Bahreyn’de Alonso’nun koltuğuna geçme şansını harika değerlendirdi ve ilk yarışında puan alarak takımına da sezonun ilk puanını kazandırmış oldu.

 

Fernando Alonso: 54 puan, 10. (20 yarış)
Jenson Button: 21 puan, 15.
Stoffel Vandoorne: 1 puan, 20. (1 yarış)

F1 - Monaco Pisti
F1 – Monaco Pisti

 

TORO ROSSO

Red Bull’un genç pilot akademisi konumunda bulunan Toro Rosso sezona oldukça iyi bir başlangıç yaptı. İspanya, Amerika ve Brezilya’da Carlos Sainz, Bahreyn’de ise Max Verstappen sezonun en iyi sonucu olan 6.lığı getirdi. Ferrari ile olan motor anlaşması gereğince 2015 Ferrari motorunu kullanan ekip rakiplerinin gelişmesiyle sezon sonuna doğru motor performansında geride kaldığı için maksimum sürat ve yakıt tasarrufu gibi konularda sıkıntı çekti.
Rusya’nın ardından Red Bull ile Verstappen-Kvyat takası yapan Toro Rosso’da eski takımına dönmüş olan Kvyat oldukça zor bir sezonu geride bıraktı ve Red Bull’da podyuma çıktığı Çin GP’nin ardından Toro Rosso ile çıktığı 17 yarışta yalnızca 3 kez puan alabildi. Diğer yandan Carlos Sainz ilk 11 yarışta 8 kez puan alırken motor performansının geride kalması nedeniyle kalan 10 yarışta yalnızca 2 kez kendisine ilk 10’da yer bulabildi.
Carlos Sainz: 46 puan, 12.
Daniil Kvyat: 25 puan, 14. (4 yarış Red Bull, 17 yarış Toro Rosso)

 

HAAS

F1’in yeni takımı ilk yarışından puan alarak oldukça başarılı bir başlangıç yapsa da sezon ilerledikçe yaşadıkları dayanıklılık problemleri geride kalmalarına neden oldu. Sezon boyunca pek çok kez fren, vites kutusu, ön kanat gibi problemler yaşayan takım ilk sezon için “kabul edilebilir” bir performans gösterdi. Sezonun en iyi sonucunu Bahreyn’de Grosjean 5.likle getirirken Esteban Gutierrez tam 5 kez 11.olmasına rağmen takımına puan kazandıramadı.
Romain Grosjean: 29 puan, 13.
Esteban Gutierrez: 0 puan, 21.

 

RENAULT

Lotus’u devralarak isim değiştiren ve yeniden fabrika takımı olarak geri dönen Renault için bu sezon bir yapılanma yılıydı. Önümüzdeki 3 sezonun sonunda podyum ve galibiyetleri hedefleyen Renault zor bir yılı geride bırakırken takımın en iyi sonucu Rusya’da Magnussen’in aldığı 7.lik oldu. İngiliz çaylak Palmer ise sezonun ilk bölümünde takım arkadaşının gerisinde kalsa da son yarışlarda performansını yükseltti ve Malezya’da takımına puan kazandırdı.
Kevin Magnussen: 7 puan, 16.
Jolyon Palmer: 1 puan, 18.

 

SAUBER

Sezona borç batağında başlayan Sauber geçirdiği zor günlerin ardından Temmuz ayının ortasında devredildi ancak maddi sorunlar aracın sezon boyunca gelişememesine ve geride kalmasına neden oldu. Sezonun son iki yarışına Manor’un gerisinde giren Sauber Brezilya’da yağmurun yarattığı kaosun yardımıyla Felipe Nasr’ın getirdiği 2 puanla rakibini geride bıraktı ve sezonu 10.sırada tamamlayarak yaklaşık 40 milyon Euro kâra geçti.
Felipe Nasr: 2 puan, 17.
Marcus Ericsson: 0 puan, 22.

 

MANOR

Mercedes motorunun da avantajıyla zaman zaman Sauber ve Renault’larla rekabet eden Manor’a sezonun tek puanını Pascal Wehrlein Avusturya’da 10.olarak getirdi. Sıralama turlarında zaman zaman Q2’ye kalarak oldukça iyi bir iş yapan Wehrlein çaylaklar arasında da sezonun dikkat çeken ismi olmayı başarırken takıma katıldıktan sonra 9 yarışın tamamında finiş gören Esteban Ocon da iyi bir iş çıkarttı.
Pascal Wehrlein: 1 puan, 19.
Esteban Ocon: 0 puan, 23. (9 yarış)
Rio Haryanto: 0 puan, 24. (12 yarış)
Yazar: Serhat Kurtuluş

 

Yazıya, her yazının sonunda olduğu gibi güzel bir video ile veda edelim. Max Verstappen’in Brezilya GP’deki inanılmaz performansı;

Hakkında - Serhat Kurtuluş

Formula 1 ve motor sporlarıyla yakından ilgilenen Boğaziçi Üniversitesi Psikolojik Danışmanlık ve Rehberlik öğrencisi.

Bir Makale Daha?

[F1] Britanya GP: Hamilton Kendi Evinde Kazandı

Silverstone’da gerçekleştirilen sezonun 10.yarışını Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazanırken takım arkadaşı Valtteri Bottas ikinci oldu. ...

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir